Foto: Keystoneaviation.com
Autors: Laura Grīnvalde
Avots: BalticTravelnews.com/Roadwarriorvoices.com
Pirms veic nākamo lidmašīnas biļetes rezervāciju, ieskaties pāris faktoros, kas var raisīt pārdomas par gaisa kuģiem un pasažieru drošību.
Lidmašīna nav tik jauna, cik domā
Reklāma

Lidmašīnu drošības kompānija Travel Care Air pārstāvji apgalvo, ka pasažieri nemaz nenojauš, cik vecas lidmašīnas ik dienu paceļas gaisā. Parasti vecākie gaisa kuģi ir nodoti jaunattīstības mazākajām valstīm. Vizuāli nevar noteikt, cik lidmašīna ir veca, jo parasti tajā ir ieguldīts pamatīgs krāsu darbs. Par laimi Federālā aviācijas administrācija (FAA) pilnvaro veikt patstāvīgas pārbaudes gan jaunajiem, gan vecajiem kuģiem.
Dažas lidmašīnas kopā satur lente
Tā nav līmlente, taču lente tiek izmantota gadījumos, kad ir jāveic ātri uzlabošanas darbi. Alumīnijas lente tiek lietota nebūtiskos bojājumos, piemēram, uz lidmašīnas virsmas.
Federālā aviācijas administrācija neregulē lidmašīnas tīrību
Pie lidmašīnu rūpīgākas tīrīšanas tiek piestrādāts uz nakts vai garajiem starptautiskajiem lidojumiem.
Toksiskie dūmi salonā varētu kaitēt tavai veselībai
Britu pētnieks Stenhops Peins (Stanhope Payne) nesen pauda bažas, ka lidmašīnu dzinēju toksiskie dūmi nonāk kabīnē, kas savukārt kaitē pasažieru veselībai. Tikmēr cits pētījums atradis pierādījumus, ka toksiskie dūmi galvenokārt kaitē pilota veselībai, nevis pasažieru kabīnēs sēdošajiem.
Lidojums nodara lielāku kaitējumu dabai, nekā biji iedomājies
Vienas valsts šķērsošana turp un atpakaļ izstaro ievērojami daudz oglekļa emisijas. Lai to mazinātu, ir jāizvēlas lidmašīna ar mazāku degvielas patēriņu, taču diemžēl tas padārdzinās biļetes cenu.
Lidmašīnas degviela tvertne nav pilna
Saskaņā ar aviācijas pētījumu, lidmašīnas ne vienmēr paceļas ar pilnu degvielas tvertni. Par laimi, lidmašīnai ir jānodrošinās ar degvielu, kas pietiktu 45 minūšu papildus lidojumam.
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.