Meklējat jaunu auto? Dažus modeļus var saņemt pāris nedēļās

Globālā koronavīrusa pandēmija, kas pasauli satricināja pirms diviem gadiem, pamazām atkāpjas, un ceļošana atkal kļūst par normālu dzīves daļu. Taču, lai kā priecētu pandēmijas beigas, tās sekas būs jūtamas vēl ilgi.

Pēdējā laikā cilvēki, kuri meklē jaunu vai lietotu braucamo, neizbēgami izjūt, cik nestabila šobrīd ir tirgus situācija. Tie, kuri pasūtina jaunu auto, bieži vien to gaida gandrīz gadu, un ir gadījumi, kad vēl vairāk. Pat dažādu viena un tā paša ražotāja modeļu gaidīšanas laiks var atšķirties: nesen prezentēto Mazda CX-60 var saņemt laikā no dažiem mēnešiem līdz pusgadam, bet Mazda3 ir pieejama pēc pāris nedēļām.

Arī tie, kuri izvēlas lietotus spēkratus, saskaras ar pārmaiņām – viņiem nākas tērēt ievērojami vairāk naudas nekā pirms pandēmijas.

Šādi tirgus traucējumi ir radušies tāpēc, ka pandēmijas laikā, lai arī tikai uz īsu laiku, tika slēgtas daudzas rūpnīcas, kas ražo atsevišķus automobiļu komponentus. Detaļas un mezgli lielākoties tiek ražoti dažādās pasaules vietās, tāpēc, lai automašīna gatava nobrauktu no konveijera, jāiesaista milzīgs loģistikas tīkls, un vienas rūpnīcas slēgšana ietekmēja ražošanu pavisam citā zemeslodes daļā. Procesu iespaidoja arī loģistikas traucējumi, un ilgtermiņā, piegādes ķēdei pārtrūkstot vairākās vietās, izveidojās automobiļu izgatavošanas rindas.

Daži ražotāji piedzīvo jaunas problēmas

Vadošā auto vēstures pārbaudes uzņēmuma AutoDNA vadītājs un tirgus pazinējs Agris Dulevičs saka, ka nereti izskanējušais apzīmējums “mikroshēmu krīze” patiesībā ir pārāk šaurs, lai raksturotu pašreizējo situāciju. Turklāt daži ražotāji ir saskārušies arī ar jaunām problēmām.

“Jā, auto piegādes joprojām kavējas mikroshēmu krīzes dēļ. Tomēr pareizāk būtu to saukt par komponentu krīzi, jo dažādu piegādes ķēdes traucējumu dēļ ir grūtības arī ar citām detaļām. Karš Ukrainā šo problēmu ir saasinājis vēl vairāk, tikai katram ražotājam citā veidā. Ukrainā, piemēram, ir elektrisko komponentu rūpnīcas un automobiļu rūpnīcas (piemēram, Škoda), kas izjuta nopietnas problēmas,” stāsta Agris.

Pēc viņa teiktā, pirms kara analītiķi prognozēja, ka jaunu mašīnu ražošana atpakaļ vecajās sliedēs ieies jau šī gada beigās, bet tagad tiek lēsts, ka nāksies gaidīt vēl gadu. Ir skaidrs, ka dažas kompānijas cietīs vairāk nekā citas. Protams, lai gan šī globālā krīze skar gandrīz visus, dažu darbībai tomēr ir ievērojami labāki apstākļi.

Iespējams, viskomfortablāk šobrīd jūtas tie uzņēmumi, kas paši ražo lielu daļu nepieciešamo detaļu. Parasti tie ir bāzēti Japānā, un to lieliski ilustrē Toyota, kas stabili ieņem pirmo vietu populārāko modeļu tabulā. Cita Japānas kompānija, kas ne vien ražo komponentus pati savos uzņēmumos, bet vienmēr uztur arī pilnas noliktavas, ir Mazda. Tāpēc, ierodoties autosalonā un izvēloties jauno Mazda3, to var saņemt jau pēc nedēļas vai divām.

Mainās patērētāju paradumi

Tie, kuri meklē mašīnu, tagad biežāk izvēlas nevis to, ko gribētos, bet to, ko var dabūt. Lai gan auto nav ikdienišķs pirkums, pusgads gaidīšanas vai pat ilgāk daudziem tomēr šķiet pārāk daudz. Īpaši lielas neērtības rodas tad, ja cilvēks vēlas pārdot veco spēkratu un iegūto naudu izmantot kā pirmo iemaksu. Otrs iemesls, kāpēc ilgā piegāde liek mainīt domas, ir bažas, ka saņemšanas brīdī mašīna jau būs novecojusi – nevar izslēgt, ka ražotājs izlaidīs jaunāku versiju vai pat nākamo paaudzi. Šādā gadījumā tikko saņemtais auto ne vien nebūs pirmā svaiguma, bet arīdzan zaudēs daļu vērtības otrreizējā tirgū.

Daudzi, uzzinot piegādes termiņu, pievēršas lietotu auto tirgum – bet tur atklāj, ka mazlietotu un jaunu mašīnu cenas atšķiras vien nedaudz. “Eiropā jau vairāk nekā gadu ir vērojama skaidra tendence: ja cilvēks noskatīto auto nevar dabūt saprātīgā laikā, viņš meklē mazlietotu. Rezultātā deficīta problēma iespaido arī lietoto mašīnu tirgu – tajā vērojams cenu kāpums. Vēl viens variants – klienti dažkārt izvēlas vienkāršākas komplektācijas auto, jo tos piegādā ātrāk,” stāsta Agris Dulevičs.

Tā kā šī tirgus situācija var ieilgt, iespējams, labākais ir vēlreiz kārtīgi izpētīt tos modeļus, kas pieejami bez neadekvāti ilgas gaidīšanas. Jau pieminētā Mazda3 ir aprīkota ar jaunākajiem drošības, komforta un braukšanas asistentiem un ir ideāla ģimenes ikdienas vajadzībām. Izvērtējot “no plaukta” pieejamo klāstu, kļūst skaidrs, ka ne viens vien auto būtu lieliska izvēle pat normālos tirgus apstākļos. Ja dosiet priekšroku tādai – mokoši ilga gaidīšana nebūs jūsu bēda.

KOMENTĀRI

(vārds) Ieraksti rezultātu

SADAļU ATBALSTA:

 
Ceļojumu un atpūtas piedāvājumi:
Ķermeņa un dvēseles harmonija Orchid Spa
Piedāvājam dažādus taizemiešu masāžas veidus, relaksējošas procedūras ar aromātiskajām eļļām un atjaunojošas SPA programmas, kas sniegs | Skatīt vairāk
Atpūtas un ceļojumu piedāvājumi 14.06.2025 - 21.06.2025 Tiksimies Rožu laukumā! Liepājas reģiona TIB
Katru dienu plkst. 12:00 liepājniekiem un pilsētas viesiem ir dota iespēja kopā ar zinošu gidu doties divu stundu garā pastaigā, lai iepazītu | Skatīt vairāk
Atpūtas un ceļojumu piedāvājumi 09.06.2025 - 21.06.2025 Stādu tirgus/ Bērzu diena  Salaspils novada TIC
Vasaras saulgriežu laikā Latvijas Nacionālais botāniskais dārzs kopā ar sadarbības partneriem aicina iepazīt bērzu daudzveidību un nozīmi. | Skatīt vairāk
Atpūtas un ceļojumu piedāvājumi 13.06.2025 - 19.06.2025 Iepazīsti RODU no cita skatu punkta! Coral Travel Latvia
Līdz 19.JŪNIJAM piedāvājam ekskluzīvas cenas pilsētas viesnīcām RODAS SALĀ! Piedāvājums tiem, kas vēlas apvienot pludmales brīvdienas ar | Skatīt vairāk
Uzņēmumi


1st-studio.com
,


SIXT Latvija
,


Park Hotel Latgola semināru telpas
,


Europcar
,

Par mums / about us | Ētikas kodekss | Reklāma un Sadarbība | Kontakti | Autortiesības | Partneriem
All rights reserved © 2002 - 2025 BalticTravelnews.com | Design & maintenance © 2000 - 2025 1st-studio.com