Foto: Pixabay.com/johnrp/29 images
Autors: Jānis Pēteris Bērziņš
Avots: BalticTravelnews.com/History.com/Wikipedia.org
Noteikti daudziem, īpaši ar ceļošanu saistītajiem cilvēkiem, kas šajā pasaulē ir jau vairāk par diviem gadu desmitiem, izdzirdot vārdu "Concorde" prātā uzreiz nāk balta lidmašīna ar spicu purnu. Jā, ja nu nav sanācis ar tādu lidot, tad vismaz dzirdēts par šādu noteikti ir.
Un tas nebūt nav brīnums, jo, lai arī šīs lidmašīnas vairs kopš 2003.gada neekspluatē, savos teju 30 darbības gados tās ieguva ļoti plašu popularitāti un starptautisku atpazīstamību. "Concorde" bija - un vienmēr būs īpašas lidmašīnas - tās, kopā ar ļoti reti izmantotajām Krievijā ražotajām "Tupolev Tu-144" lidmašīnām bija un joprojām ir vienīgās pasažierus transportējošās virsskaņas lidmašīnas. Virsskaņas lidojumi nozīmēja to, ka lidmašīna pārvietojas ar ātrumu, kas lielāks par skaņas izplatīšanās ātrumu - "Concorde" spēja sasniegt pat 2200 kilometrus lielu ātrumu stundā. Salīdzinot ar "normālām" lidmašīnām, tas ir pat uz pusi ātrāk.
Reklāma
Tomēr, protams, ātrums arī maksāja naudu - lidojums ar "Concorde" maksāja līdz pat 30 reizēm dārgāk nekā alternatīvi lidojumi ar lidmašīnām (1997.gadā - turp atpakaļ no Londonas uz Ņujorku biļete maksāja 8000 ASV dolārus), kas pārvietojas zem virsskaņas līmeņa. Galvenais iemesls bija milzīgais degvielas patēriņš, kas bija nepieciešams, lai lidmašīna attīstītu savu ātrumu. Tā kā izmakas bija lielas, lidmašīnas piederēja tieši abu valstu - Lielbritānijas un Francijas valsts aviokompānijām "British Airways" un "Air France", kas tās varēja uzturēt.
"Concorde", kas tulkojumā no franču valodas nozīmē harmoniju un vienošanos, bija Apvienotās Karalistes un Francijas kopā veidots projekts, kas pirmo lidojumu veica jau 1969.gadā. Tomēr lidmašīnas ekspluatācija tika sākta gadus vēlāk - 1976. gadā, bet pirmo starpkontinentālo reisu (starp Londonu/Parīzi un Ņujorku/Vašingtonu) uzsāka vēl gadu vēlāk - 1967.gada 22.novembrī. Lidmašīnas tika izmantotas arī citos, tuvākos reisos, bet galvenokārt tās bija paredzētas lidojumiem pāri Atlantijas okeānam.
Kopumā tika izgatavoti 20 "Concorde"eksemplāri, no kuriem 14 tika izmantoti komerciālos lidojumos. Pēc aptuveniem aprēķiniem, "Concorde" projekts kopumā izmaksāja aptuveni 1,3 miljardus ASV dolārus.
2000. gada 25. jūlijā viena no lidmašīnām cieta katastrofu, paceļoties no Šarla de Golla Parīzes lidostas. Šajā katastrofā gāja bojā 113 cilvēki un tā radīja diskusijas par "Concorde" projekta nākotni. 2003. gada 26. novembrī "Concordes" lidmašīna veica pēdējo lidojumu.
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.
